關于渣漿泵(bèng)的背葉片密封結(jie)構及原理

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密封(feng)由輪子背面的幾(ji)個徑🐇向肋條組成(cheng)。當輪子轉動時，液(ye)體被它的中心浮(fú)動力甩出。如🌏果車(che)輪後部沒有曲線(xian)，則通過車輪和泵(beng)殼之間的間隙⚽，即(jí)從車輪出口處的(de)高㊙️壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從而(ér)導緻洩漏這是不(bú)可能的。如果後葉(yè)片安裝在車輪✂️上(shàng)，由于後葉👅片的作(zuo)用，洩漏液體也會(hui)受到離心力的影(yǐng)響，并産生反向離(li)心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車(che)輪輸出處的液體(ti)壓力P相對應，則液(ye)體不會洩漏。在這(zhe)種情況下，形㊙️成一(yi)個“等壓密封”。P：流出(chu)物被推回形成一(yī)📱個“負壓密封”，即烘(hōng)烤葉片⭐密封原理(lǐ)。然而，這種抗逆離(lí)心壓力洩漏的方(fang)法隻能在旋轉狀(zhuàng)态下工作。當🔆制動(dòng)速度或轉速降低(di)時，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态下(xià)工作，密封能力将(jiāng)喪失。因此，必須補(bǔ)充包裝密封。同時(shi)，該裝置的另一個(ge)功能是☎️使渣漿泵(bèng)的軸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)負荷。

但也存在一(yī)些問題，一是背葉(ye)片的存在帶來了(le)額外的功耗，導緻(zhi)效率下降；二是烘(hong)培葉設計不當，會(hui)導緻密封‼️裝置無(wú)法密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可以(yǐ)關閉介質，但能耗(hào)太🔴高，甚至導緻包(bāo)✌️裝密封中出現吸(xī)力現㊙️象。泵的正常(chang)運行受到影響，因(yin)此，必須将💘後葉密(mì)封的☂️設計與CFD分析(xī)🔞相結合，以評估設(she)計是否💯合理。