調節渣(zha)漿泵流量的五種(zhong)方法：
1、出口節流流(liu)量調節
這是比較(jiào)常見的流量調節(jiē)方法之一。關閉出(chu)口管道上任何形(xing)式的一些閥門都(dōu)會增加系統壓頭(tou)，所以系🙇♀️統壓頭曲(qu)線會在小💋流量時(shí)與渣漿泵壓頭曲(qǔ)線相交。出口處的(de)節流将工作點移(yí)動到較低的效率(lǜ)點，并且在節流閥(fa)處存在功率損失(shi)。節流至死點可能(neng)會導緻泵中的液(ye)體過熱，可以使💃🏻用(yòng)旁路來保❓持必要(yao)的最小流速，或者(zhe)可以使用不同的(de)調節裝置。
2、調節吸(xī)入口節流流量。
那(nà)麼通過吸入管路(lu)中的節流可以節(jie)省一些功率。由于(yu)出口節流會引起(qǐ)液體過熱或汽化(hua)，噴氣發動機燃油(you)渣漿泵常采用進(jin)口節流。在小流量(liang)下，這些泵的葉輪(lun)僅部分充滿🈚液體(tǐ)。因此，當出口節流(liú)時，輸入功率和溫(wen)升約為葉輪全運(yun)行位置的1/30的凝結(jié)水💜泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控制(zhi)，相當于入口節流(liú)。這種特殊的設計(ji)可以将這些🏒泵的(de)氣蝕損壞🎯降低到(dao)微不足道的程度(du)，但能量水平也變(biàn)得相當低。
3、調節旁(pang)路調節
全部或部(bu)分流量可以從渣(zha)漿泵的排放管道(dào)分流，并通⭐過📐旁通(tong)管引至泵的吸入(rù)口或其它合适的(de)點🥰。一個或多個流(liu)💁量孔闆和合适的(de)控制閥可以安裝(zhuāng)在旁路中。計量旁(pang)路通🌈常用來減少(shǎo)鍋✊爐給水泵的流(liu)量，主要是為了防(fáng)止過熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的多餘(yú)流量被用來代替(ti)出口節流閥，則可(kě)以節省相當大的(de)功率。
4、流量調節的(de)速度調節
用這種(zhǒng)方法調節流量時(shi)，所需功率可降低(di)，并可消除流量調(diào)節過程中的過熱(rè)現象。汽輪機和内(nei)燃機可以很容易(yì)地适應速度調節(jie)，隻需很少的額外(wai)費用。各種機械、磁(ci)力、液壓傳動裝置(zhi)以及DC和交流變速(su)❗電機都可以用來(lái)調節速度。通常變(bian)速電機過于昂貴(guì)，隻有在特殊情況(kuang)下經過經濟研究(jiu)證明值得時，才能(neng)采用可調葉片調(diao)節。在研究了安裝(zhuang)在葉輪前的可調(diao)導葉後，發現這種(zhong)方法在比轉速為(wéi)5700(2.086)時對泵的調節是(shi)有效的。葉片可以(yi)産生正向預旋，從(cong)而降低壓頭、流量(liang)和效率。但🐕是隻有(yǒu)通過葉片才能獲(huo)得相對較小的調(diao)節效果。在壓頭不(bú)變、效率損失相對(duì)☀️較小的情況下，可(kě)以獲得較大的流(liu)量變化範圍。
5、流量(liàng)調節補氣
向渣漿(jiang)泵吸入口供氣也(yě)是調節流量的一(yi)種方法，相對于出(chū)🌈口節流可以節省(sheng)一些功率。一般來(lai)說，輸送的液體🌈中(zhong)不希望有空氣，空(kong)氣過多總有使泵(beng)失去填充壓頭的(de)危險，所以除少數(shù)場合外，這種方法(fǎ)在實踐中很少使(shǐ)用。
