渣漿(jiāng)泵流量調節(jiē)這五大方法(fǎ)你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過(guo)吸入管路中(zhong)的節流可以(yǐ)節省一些功(gōng)率。由于出☁️口(kou)節流會引起(qǐ)液體過熱或(huò)汽化，噴氣發(fa)動機燃油渣(zhā)㊙️漿泵常采用(yong)進口節流。在(zài)小流量下，這(zhè)些泵的葉輪(lún)僅部💰分充滿(man)液體。因此，當(dang)出口節流時(shí)，輸入功率和(he)溫升約為葉(ye)輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結(jié)水泵的流量(liàng)通常由浸沒(mei)深度控制，相(xiàng)當于入口節(jie)流🤞。這種特殊(shu)的設計可以(yǐ)将這些泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zú)道的程🌈度，但(dan)能量水平也(ye)變得相當低(dī)。

3、調節旁路調(diào)節
　　全部或部(bu)分流量可以(yi)從渣漿泵的(de)排放管道分(fèn)流☔，并通過🌈旁(pang)通管引至泵(bèng)的吸入口或(huo)其它合适的(de)點。一個或多(duō)個流量孔闆(pan)和合适的控(kong)制閥可以安(an)裝🔴在旁路中(zhōng)。計量旁路通(tōng)常用來減少(shǎo)鍋爐給水泵(bèng)的流量，主要(yao)是為了防止(zhi)過熱。如果旁(pang)通螺🈲旋槳泵(bèng)的多餘流量(liàng)被用來代替(ti)出口節流閥(fá)，則♉可以節省(shěng)相當大的功(gong)率。
　　4、流量調節(jie)的速度調節(jiē)
　　用這種方法(fǎ)調節流量時(shi)，所需功率可(kě)降低，并可消(xiāo)😍除流量調🔴節(jie)過程中的過(guo)熱現象。汽輪(lun)機和内燃機(jī)可以很容易(yì)地适應速度(du)調節，隻需很(hen)少的額外費(fei)用。各種機械(xie)、磁力、液壓📧傳(chuán)動裝⛹🏻‍♀️置以及(ji)❄️DC和交流變速(sù)電機都可以(yǐ)用來調💔節速(su)度。通常變速(sù)電機過于昂(áng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼貴，隻有在特(tè)☔殊情況下經(jing)⭕過經濟研究(jiu)證明值得時(shi)👅，才能采用可(kě)調葉片調節(jiē)。在研究了安(an)裝在葉💞輪前(qian)的可調導葉(ye)後，發🌏現這種(zhong)方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵(bèng)的調節是有(yǒu)效的。葉🐉片可(ke)以産生正向(xiàng)預旋，從而降(jiang)低壓頭、流量(liang)和效率。但是(shì)隻有通過葉(ye)片才能獲得(de)相對較小的(de)調節效果。在(zai)壓頭不變、效(xiào)率🐆損失相對(duì)🌏較小的情況(kuang)下，可以獲得(dé)較大的流量(liàng)變化範圍。
　　5、流(liú)量調節補氣(qi)
　　向渣漿泵吸(xi)入口供氣也(ye)是調節流量(liang)的一種方法(fǎ)，相對于出口(kou)節流可以節(jiē)省一些功率(lü)。一般來說，輸(shū)送的液體⚽中(zhōng)不希望♌有空(kōng)氣，空氣過多(duo)總有使泵失(shi)去填充壓頭(tou)的✊危險，所以(yǐ)除少數場合(hé)外，這種方法(fǎ)在實踐中很(hen)少使用。